Presentación de Josep Mª Giró sobre el coche eléctrico
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Presentación de Josep Mª Giró sobre el coche eléctrico

Introducción al vehículo eléctrico (I de III)

Carga del vehículo eléctrico Infraestructuras ITC BT 52  Introducción  

Carga del vehículo eléctrico Infraestructuras ITC BT 52  Introducción  

2  Schneider Electric  Objetivo: ITC (BT) 52: Infraestructura recarga VE  Previos   El planeta Tierra    Infraestructura = f(necesidades VE)    Tipos VE   RD 1053/2014  REBT - ITC 52  REBT - Otras ITC afectada s   

2  Schneider Electric  Objetivo: ITC (BT) 52: Infraestructura recarga VE  Previos   El planeta Tierra    Infraestructura = f(necesidades VE)    Tipos VE   RD 1053/2014  REBT - ITC 52  REBT - Otras ITC afectada s   

3  Schneider Electric  El planeta  Tierra   Mercado  energía  REE  EESS  VE   Infra-  estructuras  usuario   TomasCte  Cajas  postes  estaciones   Cables y  conectores   CO 2     Petróleo   Aporte de  - potencia   (kW)  - energía   (kW.h)  REBT ITC52  +  02-UNE  04-DocIns  05-Verif  10-LugCons  16-Ctdores  25-Viv  Grandes  usuarios   Pequeños  usuarios  

3  Schneider Electric  El planeta  Tierra   Mercado  energía  REE  EESS  VE   Infra-  estructuras  usuario   TomasCte  Cajas  postes  estaciones   Cables y  conectores   CO 2     Petróleo   Aporte de  - potencia   (kW)  - energía   (kW.h)  REBT ITC52  +  02-UNE  04-DocIns  05-Verif  10-LugCons  16-Ctdores  25-Viv  Grandes  usuarios   Pequeños  usuarios  

4  Schneider Electric  El  planeta Tierra. Perspectiva 

4  Schneider Electric  El  planeta Tierra. Perspectiva 

5  Schneider Electric   Mejorar la eficiencia energética    Reducir el nivel de emisiones de CO 2     Reducir dependencia energética exterior    Incorporación de energías renovables      Prever la escasez de petróleo    Crear nuevas oportunidades de negocio y trabajo     Vehículo - mejor rendimiento    - menor mantenimiento    Objetivos / ventajas  El planeta Tierra 

5  Schneider Electric   Mejorar la eficiencia energética    Reducir el nivel de emisiones de CO 2     Reducir dependencia energética exterior    Incorporación de energías renovables      Prever la escasez de petróleo    Crear nuevas oportunidades de negocio y trabajo     Vehículo - mejor rendimiento    - menor mantenimiento    Objetivos / ventajas  El planeta Tierra 

6  Schneider Electric  Evolución CO 2  El planeta Tierra 

6  Schneider Electric  Evolución CO 2  El planeta Tierra 

7  Schneider Electric  Objetivo emisiones  El planeta Tierra 

7  Schneider Electric  Objetivo emisiones  El planeta Tierra 

8  Schneider Electric  Objetivo EE  El planeta Tierra  EFICIENTE  NO-EFICIENTE  Aprovechamiento  de generación  en horas de bajo consumo  Incremento  de producción de CO2  Nula EE 

8  Schneider Electric  Objetivo EE  El planeta Tierra  EFICIENTE  NO-EFICIENTE  Aprovechamiento  de generación  en horas de bajo consumo  Incremento  de producción de CO2  Nula EE 

9  Schneider Electric  Vehículo eléctrico 

9  Schneider Electric  Vehículo eléctrico 

10  Schneider Electric  Vehículo  y recarga 

10  Schneider Electric  Vehículo  y recarga 

11  Schneider Electric  Tipos de Vehículos eléctricos  Vehículo Motor Energía Autonomía (!!!) De combustibles fósiles Térmico  Combustión/explosión...) Combustible 500 km Hibrido eléctrico y térmico Combustible 500 km Hibrido enchufable eléctrico y térmico Combustible + + red eléctrica 500 km Eléctrico eléctrico Red eléctrica 100 - 200 km Eléctrico con autonomía extendida eléctrico Red eléctrica + + combustible 500 - 800 km

11  Schneider Electric  Tipos de Vehículos eléctricos  Vehículo Motor Energía Autonomía (!!!) De combustibles fósiles Térmico  Combustión/explosión...) Combustible 500 km Hibrido eléctrico y térmico Combustible 500 km Hibrido enchufable eléctrico y térmico Combustible + + red eléctrica 500 km Eléctrico eléctrico Red eléctrica 100 - 200 km Eléctrico con autonomía extendida eléctrico Red eléctrica + + combustible 500 - 800 km

12  Schneider Electric  Energía - Distribución 

12  Schneider Electric  Energía - Distribución 

13  Schneider Electric  Potencia  kW  Energía/Trabajo/Consumo  kW.h  Capacidad  A.h  Redes  que soporten  nueva carga  Energía  disponible  eficientemente  Energía - Distribución 

13  Schneider Electric  Potencia  kW  Energía/Trabajo/Consumo  kW.h  Capacidad  A.h  Redes  que soporten  nueva carga  Energía  disponible  eficientemente  Energía - Distribución 

14  Schneider Electric  Potencia  kW  Redes que soporten carga  Capacidad "media" baterías (estimación) : 30 kW.h  30 kW.h / 8 horas carga = 3,75 kW ----   16 A (230 V)  30 kW.h / 4 horas carga = 7,5 kW ------  32 A (230 V)  30 kW.h / 1 horas carga = 30 kW ----   130 A (230 V)  Energía - Distribución 

14  Schneider Electric  Potencia  kW  Redes que soporten carga  Capacidad "media" baterías (estimación) : 30 kW.h  30 kW.h / 8 horas carga = 3,75 kW ----   16 A (230 V)  30 kW.h / 4 horas carga = 7,5 kW ------  32 A (230 V)  30 kW.h / 1 horas carga = 30 kW ----   130 A (230 V)  Energía - Distribución 

15  Schneider Electric  Energía/Trabajo/Consumo  kW.h  Energía disponible  Energía - Distribución 

15  Schneider Electric  Energía/Trabajo/Consumo  kW.h  Energía disponible  Energía - Distribución 

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Presentación de Josep Mª Giró sobre el coche eléctrico

Publicado: 5 de marzo de 2015 · Categoría: PDF Premium

Introducción al vehículo eléctrico (I de III)

Carga del vehículo eléctrico Infraestructuras ITC BT 52  Introducción  

Carga del vehículo eléctrico Infraestructuras ITC BT 52  Introducción  

2  Schneider Electric  Objetivo: ITC (BT) 52: Infraestructura recarga VE  Previos   El planeta Tierra    Infraestructura = f(necesidades VE)    Tipos VE   RD 1053/2014  REBT - ITC 52  REBT - Otras ITC afectada s   

2  Schneider Electric  Objetivo: ITC (BT) 52: Infraestructura recarga VE  Previos   El planeta Tierra    Infraestructura = f(necesidades VE)    Tipos VE   RD 1053/2014  REBT - ITC 52  REBT - Otras ITC afectada s   

3  Schneider Electric  El planeta  Tierra   Mercado  energía  REE  EESS  VE   Infra-  estructuras  usuario   TomasCte  Cajas  postes  estaciones   Cables y  conectores   CO 2     Petróleo   Aporte de  - potencia   (kW)  - energía   (kW.h)  REBT ITC52  +  02-UNE  04-DocIns  05-Verif  10-LugCons  16-Ctdores  25-Viv  Grandes  usuarios   Pequeños  usuarios  

3  Schneider Electric  El planeta  Tierra   Mercado  energía  REE  EESS  VE   Infra-  estructuras  usuario   TomasCte  Cajas  postes  estaciones   Cables y  conectores   CO 2     Petróleo   Aporte de  - potencia   (kW)  - energía   (kW.h)  REBT ITC52  +  02-UNE  04-DocIns  05-Verif  10-LugCons  16-Ctdores  25-Viv  Grandes  usuarios   Pequeños  usuarios  

4  Schneider Electric  El  planeta Tierra. Perspectiva 

4  Schneider Electric  El  planeta Tierra. Perspectiva 

5  Schneider Electric   Mejorar la eficiencia energética    Reducir el nivel de emisiones de CO 2     Reducir dependencia energética exterior    Incorporación de energías renovables      Prever la escasez de petróleo    Crear nuevas oportunidades de negocio y trabajo     Vehículo - mejor rendimiento    - menor mantenimiento    Objetivos / ventajas  El planeta Tierra 

5  Schneider Electric   Mejorar la eficiencia energética    Reducir el nivel de emisiones de CO 2     Reducir dependencia energética exterior    Incorporación de energías renovables      Prever la escasez de petróleo    Crear nuevas oportunidades de negocio y trabajo     Vehículo - mejor rendimiento    - menor mantenimiento    Objetivos / ventajas  El planeta Tierra 

6  Schneider Electric  Evolución CO 2  El planeta Tierra 

6  Schneider Electric  Evolución CO 2  El planeta Tierra 

7  Schneider Electric  Objetivo emisiones  El planeta Tierra 

7  Schneider Electric  Objetivo emisiones  El planeta Tierra 

8  Schneider Electric  Objetivo EE  El planeta Tierra  EFICIENTE  NO-EFICIENTE  Aprovechamiento  de generación  en horas de bajo consumo  Incremento  de producción de CO2  Nula EE 

8  Schneider Electric  Objetivo EE  El planeta Tierra  EFICIENTE  NO-EFICIENTE  Aprovechamiento  de generación  en horas de bajo consumo  Incremento  de producción de CO2  Nula EE 

9  Schneider Electric  Vehículo eléctrico 

9  Schneider Electric  Vehículo eléctrico 

10  Schneider Electric  Vehículo  y recarga 

10  Schneider Electric  Vehículo  y recarga 

11  Schneider Electric  Tipos de Vehículos eléctricos  Vehículo Motor Energía Autonomía (!!!) De combustibles fósiles Térmico  Combustión/explosión...) Combustible 500 km Hibrido eléctrico y térmico Combustible 500 km Hibrido enchufable eléctrico y térmico Combustible + + red eléctrica 500 km Eléctrico eléctrico Red eléctrica 100 - 200 km Eléctrico con autonomía extendida eléctrico Red eléctrica + + combustible 500 - 800 km

11  Schneider Electric  Tipos de Vehículos eléctricos  Vehículo Motor Energía Autonomía (!!!) De combustibles fósiles Térmico  Combustión/explosión...) Combustible 500 km Hibrido eléctrico y térmico Combustible 500 km Hibrido enchufable eléctrico y térmico Combustible + + red eléctrica 500 km Eléctrico eléctrico Red eléctrica 100 - 200 km Eléctrico con autonomía extendida eléctrico Red eléctrica + + combustible 500 - 800 km

12  Schneider Electric  Energía - Distribución 

12  Schneider Electric  Energía - Distribución 

13  Schneider Electric  Potencia  kW  Energía/Trabajo/Consumo  kW.h  Capacidad  A.h  Redes  que soporten  nueva carga  Energía  disponible  eficientemente  Energía - Distribución 

13  Schneider Electric  Potencia  kW  Energía/Trabajo/Consumo  kW.h  Capacidad  A.h  Redes  que soporten  nueva carga  Energía  disponible  eficientemente  Energía - Distribución 

14  Schneider Electric  Potencia  kW  Redes que soporten carga  Capacidad "media" baterías (estimación) : 30 kW.h  30 kW.h / 8 horas carga = 3,75 kW ----   16 A (230 V)  30 kW.h / 4 horas carga = 7,5 kW ------  32 A (230 V)  30 kW.h / 1 horas carga = 30 kW ----   130 A (230 V)  Energía - Distribución 

14  Schneider Electric  Potencia  kW  Redes que soporten carga  Capacidad "media" baterías (estimación) : 30 kW.h  30 kW.h / 8 horas carga = 3,75 kW ----   16 A (230 V)  30 kW.h / 4 horas carga = 7,5 kW ------  32 A (230 V)  30 kW.h / 1 horas carga = 30 kW ----   130 A (230 V)  Energía - Distribución 

15  Schneider Electric  Energía/Trabajo/Consumo  kW.h  Energía disponible  Energía - Distribución 

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Carga del vehculo elctrico Infraestructuras ITC BT 52 Introduccin Objetivo: ITC (BT) 52: Infraestructura recarga VE Previos El planeta Tierra Infraestructura = f(necesidades VE) Tipos VE RD 1053/2014 REBT - ITC 52 REBT - Otras ITC afectadas Schneider Electric 2 El planeta Tierra Mercado energa REE EESS Infraestructuras usuario TomasCte Cajas postes estaciones Cables y conectores VE Aporte de - potencia (kW) REBT ITC52 + - energa (kW.h) 02-UNE 04-DocIns 05-Verif 10-LugCons 16-Ctdores 25-Viv CO2 Petrleo Pequeos usuarios Grandes usuarios Schneider Electric 3 El planeta Tierra. Perspectiva Schneider Electric 4 El planeta Tierra Objetivos / ventajas Mejorar la eficiencia energtica Reducir el nivel de emisiones de CO2 Reducir dependencia energtica exterior Incorporacin de energas renovables Prever la escasez de petrleo Crear nuevas oportunidades de negocio y trabajo Vehculo - mejor rendimiento - menor mantenimiento Schneider Electric 5 El planeta Tierra Schneider Electric Evolucin CO2 6 El planeta Tierra Schneider Electric Objetivo emisiones 7 El planeta Tierra EFICIENTE Aprovechamiento de generacin en horas de bajo consumo Schneider Electric Objetivo EE NO-EFICIENTE Incremento de produccin de CO2 Nula EE 8 Vehculo elctrico Schneider Electric 9 Vehculo y recarga Schneider Electric 10 Tipos de Vehculos elctricos Vehculo Hibrido Motor Trmico Combustin/explosin...) elctrico y trmico Hibrido enchufable elctrico y trmico Elctrico Elctrico con autonoma extendida elctrico De...

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